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水汽车间攻克工艺难关初见成效

分类:
生产动态
作者:
来源:
2019/03/25
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水汽车间攻克工艺难关初见成效

 

  (生产技术部 卢辉)近日,水汽车间余热工序循环水串废液,废液管线易堵,废液温度居高不下,汽液分离器真空度波动异常等工艺问题,困扰着纯碱分公司的领导们。为此,水汽车间主任黄建云常亲自组织技术攻关和小组会议,研究、讨论、分析、总结一个一个的难题,勤摸索、找原因、想办法、不断寻求新的突破点。经常号召本车间人员在工作中,要勤思考、多学习、胆大心细,敢为人先,要善于解决工艺难题,特别是要培养对突发事件的处理能力。
 
  3月24日晚班,水汽车间一值值长杨刚接班后发现,余热发电岗位的汽液分离器B几乎无真空度,废液出口温度高达88℃且一直居高不下并伴随着制碱废液泵电流波动大,如果任其发展下去,那么可能会造成因废液温度过高而烧毁废液管线(废液管线设计纯碱分公司要求废液温度控制指标是60-65℃),后果十分严重,甚至会导致纯碱分公司停产,从而造成不可估量的损失。
 
  针对这一情况,杨刚在电脑前收集数据,认真分析各项参数。指定副操朱琴暂时盯守电脑监控运行设备。自己则身先士卒带领另两名副操陈绍清、刘进平到现场摸爬管线,核对数据。
 
  经过电脑数据和现场数据的综合分析,最后杨刚得出结论:汽液分离器B无液位且无闪发。他在咨询工艺员黄东根余热循环水不能增量的情况下,制定出可行性方案:1、关小A线循环水以增加B线循环水量。2、关小制碱废液泵出口阀以保证稳定的流量。
 
  20点30分杨刚与本岗位同事在晚上下着大雨,光线昏暗的恶劣情况下,带上手电布置安全措施,亲自攀上30多米高的钢架结构平台上进行看、听、摸汽液分离器的出汽管线和循环水的进、出水管线,借以判断指挥操作的准确性。
 
  “报告值长,汽液分离器B真空度在提升且速度很快”
 
  “报告值长,汽液分离器B出液温度已降至80℃且还在下降中”
 
  “报告值长,制碱废液泵D电流稳定无波定”
 
  对讲机里传来同事的声音,杨刚听到后,紧锁的眉头也慢慢舒展开来,最后他露出了稍感得意的笑容,精神为之一振,即便是站在大风中被雨水打湿了半边衣服也不觉得那么冷了。
 
  纯碱分公司经理李军民得汇报后,对水汽车间这种敢想、敢做、敢拼的精神表示赞扬,要求水汽车间与生产调度组织学习余热操作控制要领,后续根据生产情况再优化调整。
 
  截止上午11点发稿时,余热各项运行参数平稳。黄建云最后总结出了七条操作要求,现已下发到本车间,要求遵照执行。

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