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动力车间飞灰复燃技改见成效

分类:
生产动态
作者:
严清平
来源:
动力车间
2021/05/07
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        动力车间2#锅炉设计煤种发热量为3040大卡,设计之初主要考虑煤炭来源在本省丰城市,交通便利,成本相对较低。随着国家对安全、环保进一步管控,逐渐关停一些存在安全隐患、环保不达标的小煤窑,丰城的煤矿也不例外。供应商为了节约运输成本,不得不从山西、陕西等外省调运高热值的煤炭。由于运行煤质与设计煤质相差较大,参与抑制锅炉床温循环灰大大减少,在相同负荷下锅炉运行床温比设计煤质床温高达100度以上。
       随着公司产能的进一步扩大,各系统用汽越来越多,锅炉必须长期保持高负荷运行才能满足各大版块用汽需求。为了确保锅炉不超温结焦,不得不采取增大一次风机风量来降低床温。但燃用高热值的煤即使一次风机开至最大,锅炉床温过高还是会存在结焦风险,锅炉最大负荷离各大版块稳定用汽还差很多。为此,必须从根本上解决问题,增加锅炉的循环灰量。
       2020年5月份公司党委书记、董事长宋梅芽得知情况后,要求动力车间考察参照类似热电厂做法,利用除尘器收集一、二电厂的灰再次返回到炉膛进行二次燃烧,达到可以抑制床温增加锅炉负荷目的。
        动力车间通过对新干盐化、湘衡盐化热电厂飞灰复燃考察,最终报公司领导确定项目实用性和可操作性,经公司领导同意2020年8月动力车间利用大修间隙,对2#炉飞灰复燃项目进行技改。通过目前8个月的间断运行,锅炉负荷平稳增加,由于床温得到控制,风机的电耗也明显下降,节能效果明显。通过飞灰复燃改造,目前2#3#锅炉产汽基本满足了三大板块的用汽需求,为公司的平衡生产起到的积极作用。

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